A partir da década de 1950, o regime colonial português começou a implementar os planos de fomento. A principal obra durante a vigência do I Plano de Fomento (1953- 1958) foi
A. a construção da linha férrea de Tete, entre Dona Ana (Mutarara) e Moatize
B. a construção da linha férrea Lourenço Marques – Transvaal (África do Sul)
C. a construção dos portos de Lourenço Marques e Beira
D. a construção da linha férrea de Lourenço Marques- Malvernia (fronteira com a Rodésia do Sul)
E. a construção da Barragem de Cahora Bassa